NTV-MSNBC’nin haberine göre “2005, Türkiye otomotiv tarihinde ilk kez 2 yıl üst üste rekorun kırıldığı bir yıl” olmuş. Otomotiv Distribütörleri Derneği’nden (ODD) yapılan açıklamaya göre, geçen yıl binek ve ticari araç satışlarının toplamı, bir önceki yıla oranla 19 bin 182 adet artışla 710 bin 408’e ulaşmış. Buna göre yıllık satışlar yüzde 2.8 artmış. Bu haberin bir iyi bir de kötü yönü var. İyi yönü, satışlardaki artış, ekonominin çarklarının döndüğünü gösteriyor. Kötü yönü ise artış detayına baktığımız zaman, ne kadar çok araç ithal ettiğimizi ve dolayısıyla, ne kadar çok istihdam kaybımızın olduğu ve ne kadar çok dövizimizin yurt dışına gittiğidir. Binek otomobil satışları 438 bin 597 olarak gerçekleşmiş. 2005’te satılan yerli otomobil sayısı 136 bin 708, ithal otomobil sayısı ise 301 bin 889 det olmuş. 11 aylık cari açığımız 19 milyar USD olarak gerçekleşmiş. Yıl sonu cari açık değerinin 22,7 milyar USD gerçekleşmesi bekleniyor. Kabaca bir hesapla 30,000 usd ortalama araç değerinden gidecek olursak, 300 bin ithal araç 9 milyar USD yapacaktır. Tabii ki bizler 300 bin ithal binek aracı tercih etmeseydik de, toplam cari açığın 9 milyarlık kısmı sıfır olmayacaktı, fakat çok önemli ölçüde azalacaktı. 300 bin daha yerli aracın tercihi ise, yüz binlerle ifade edilecek istihdam artışı sağlayacaktı. Binek araçlar, yerli malı, ithal tartışmasının en önemli kalemidir. Çünkü pahalıdırlar. Okullarda bize yerli malı bilinci kazandırmak için dikkatimizi çekilen incir, portakal gibi şeylere hayatımız boyunca ayıracağımız para, bir otomobile ödenecek para yanında komik kalır. Eğer yerli malı kavramına önem veriyor iseniz, gelin otomobili, 2006 yılının en önemli yerli malı olarak dilinize dolayın. 2006 daha az döviz kaptırdığımız, daha çok istihdam yaratılan bir yıl olsun. İyi bayramlar dilerim.
