BMW Gina Vision Light | bildirgec.org

yok artık!
demek istiyorum kendilerine.

gina philosophy : flexible

kaza yaptığında ne olacak ?

desene yeme de yanında yat....

kaza yaptığında bütün kaportayı değiştirmek lazımdır herhalde baksana tek parça araba...

Nanoteknoloji biraz daha gelişirse, bu kaportaya ani çarpmalarda kırılmazlık, bükülmezlik hatta çizilmezlik gibi nitelikler kazandırılabilir. Yani can güvenliği büyük oranda sağlandıktan sonra dünyanın en iyi arabalarından biri olur diye düşünüyorum.

hmm 2015'e az kaldı, hala uçan araba icat etmezlerse küserim

merak ediyorum bu arabayı çizince ne olacak :D

kaporta(hatta dis kaplama diyelim), araclarin guvenligi ile ilgili onemi cok yuksek degildir.

mesela, renault araclarin on tekerlek uzeri ve tamponlari sert plastikten yapilir. metal yoktur.

aracin guvenligi ile ilgili en onemli nokta(ki bu otomobilin zaten kendi karakteristik ozelligini de ortaya cikarir), sasisidir. Hatta, yakin zamanlarda audi reklamlarinda izlemis bulundugumuz uzere "aluminyum sasi" bize audi muhendisliginin hediyesidir ve otomobiller bu sayede daha da hafif olmaktadirlar. bizzat tanik oldugum bir konuyu soyleyeyim; audi, sasinin tamaminda 5000' de 2 hata payini dahi kabul etmemekte, uretilmis olan parcalar bu testten gecemedigi takdirde, tekrardan eritilip yapilmasi icin uretici firmaya geri gondermektedir.

neyse, demek istedigim su ki; bmw filozofisi, eger bu esnek alasim daha ileri noktalara goturulebilirse,

• daha hafif araclar,
• daha seri araclar,
• kiliktan kiliga giren araclar,
• (dolayisiyla uzerinde oynanabilen tasarimlar)

vaadedecek bizlere.

soylemeyi unutmusum, gina, bmw muzesine yolunuz duserse sayet, gina ona dokunmaniza, ellemenize izin veriyor...

not: cesitli ulkelerden, 1 gecelik konaklama, ucak bileti, bmw muzesi giris bileti, hersey dahil paketler avrupa birligi icerisinde biryerlerde yasiyorsaniz 190euro ile 300euro arasinda degisiyor.

Elbette günümüz araçlarında güvenlik işi şasilere bağlı. Benim kastettiğim aslında kaportanın zarar görmesini önlemeye yönelik. Plastikimsi esnek bir şey olduğunu görüyorum videolarda. Bu esneklik geliştirilip sağlamlaşırsa can güvenliğine katkı sağlayacaktır diye düşünüyorum. Takla attığında normal bir araç paramparça olurken, bu araç sanki plastik top gibi zarar görmeden durana kadar dönecekmiş gibi bir his verdi bana...

kaporta, guvenlik, hersey bir kenara.
bu araba bir prototip. concept car.

illa birsey sorulmasi gerekiyorsa, aerodinamikle ilgili olmalidir bence.

son olarak;
roadsterin varsa roadsterin vardir. guvenligi, bilmemnesi, hic acmamalisin o konulari. :)

aslında bu iş biraz göz boyama olmuş. bmw nin yaptığı tek şey, şasiyi sabit metalle kaplamak yerine başka bir "cilt" ile kaplamak olmuş.

gördüğünüz bütün numaralar da işin göz boyama kısmı, yani adamlar şasiyi hareketli yapmışlar, bütün esprisi o. farların etrafındaki bölüm açılıp kapanabiliyor, bagaj kapağındaki bölüm hareketli, kapı da bildiğiniz menteşe yöntemiyle çalışmıyor da bir kaç eklemli bir yapıya sahip.

bu şasi mantığının üzerine bir "cilt" kaplamışlar işte, hepsi bu.

@blithe, sana "arabanı küçültüp cebinde taşıyabileceksin" deseler bile etkilenmezsin artık, teknolojiye doymuşsun sen.

kaportayı bir iskelet üzerine gerilmiş esnek bir materyalle oluşturmuşlar. ilginç. kazalarda yırtılır olsa olsa.

konfeksiyonlarin isleri acilir, kotu mu?
ya da ne bileyim, hasarli kaportaya yama yapan ev hanimlari bu sefer para kazanirlar tamirciler yerine :P

tasarımda "köpebalığına övgü" gibi geldi bana. videosundaki kapının açılmasını görünce bu geldi aklıma.

beni delirtmek için mi yapıyorlar bunları yaa!

getir bakim sen gina'yı bizim rasim ustaya sanayi'de tüpünden kesik amartisörüne kadar elden geçirip kuşa benzetmezse konuş ! Uzun lafın kısası bize gelmez böylesi :)

mini cooper'in plakası iiymiş =)

ÅŸurdan videosunu izleyebiliriz.

http://www.bmwturkiye.net/forum/

aslında bu iş biraz göz boyama olmuş. bmw nin yaptığı tek şey, şasiyi sabit metalle kaplamak yerine başka bir "cilt" ile kaplamak olmuş.

gördüğünüz bütün numaralar da işin göz boyama kısmı, yani adamlar şasiyi hareketli yapmışlar, bütün esprisi o. farların etrafındaki bölüm açılıp kapanabiliyor, bagaj kapağındaki bölüm hareketli, kapı da bildiğiniz menteşe yöntemiyle çalışmıyor da bir kaç eklemli bir yapıya sahip.

bu şasi mantığının üzerine bir "cilt" kaplamışlar işte, hepsi bu.