Hangi araç daha az yakıt harcar ? | bildirgec.org

tipik bir oto ile hızlı gitmek; daha çok rüzgar direncine marus kalmak, aracın yüksek hızını koruması için daha fazla güç harcaması, modifiyeli haricinde hiçbir otoda yüksek hıza göre şanzıman ayarı olmaması (yüksek devir yüksek yakıt tüketimi demektir, çünkü çok hızlı hareket eden valf ve pistonlar yakıtı tamamen yakmadan manifolta verir. bu durumda egsozdan alev çıkar)bu durumda yüksek devirde çalışması yüzünden 200 km ile giderken 100 le gittiğinden yaklaşık 2 kat çok benzin yakacaksın.
---
tecrübe ile sabittir :) kuş modelli fiat la.

Cevabı çok açık: 100 ile giderken çok daha az yakarsınız. Bu tarz teknik konulardan az da olsa anlayan bir kişi 2 saniyede yanıtı verebilir. cxc arkadaşımız gayet iyi açıklamış.

"200 km ile giderken 100 le gittiğinden yaklaşık 2 kat çok benzin yakacaksın." amaaa yarısı kadar süreyle yakacaksın.

Normalde LPG li ve benzinli araçlarda en az yakıt harcanan durum motorun 2.000 ila 2.700 arasında bir devir yaptığı durumdur.

2.700 deviri aşmamak şartıyla ulaşılabilecek en son hız noktası en az yakıt harcanan noktadır.

Bu nokta sabit olamaz tabiki :) Rüzgar hızı, iniş, tırmanış vs. şartlara göre değişir.

Şimdi soruya gelince;

100 km hız ile giderken devir atıyorum 3.000 olsun. Bu duruma göre:

1. 200 km hız ile giderken devrin 6.000 olması ve yakıtın yanmadan egzosttan atılmamış olması durumunda değişen pek bişe olmaz. Her iki durumda da aynı yakar.
2. 200 km hız ile giderken devrin 6.000 değil de 5.000 gösteriyor ve yine yanmadan egzosttan yakıt atılmıyorsa bu durum daha avantajlıdır.
3. 200 km hız ile giderken devrin 6.000 değil de 7.000 gösteriyor ve yine yanmadan egzosttan yakıt atılmıyorsa bu durum 100 km hıza göre dezavantajdır.
4. Eğer 200 km ile giderken devir 6.000 altında oluyor ise buna kesinlikle avantaj durumu diyemeyiz çünkü mutlaka ve mutalaka her araçta devir yükseldikçe yakılmadan egzosttan atılan yakıt oranı da yükselir. Bunu da hesaba katmak lazım. 6.000 değil de 5.000 devirle 200 km yapabiliyorsak bu 1.000'lik devir avantajımız yakılmadan atılan yakıtın açığını kapatıyorsa yine sorun yok ama kapatmıyorsa avantaj olmaz.

Not: Değerleri misali verdim. işte bir araç şu devirle şu kadar hız yaparmış, şu hızda şu kadar devir yaparmış filan gibi anlaşılmasın. Sadece karşılaştırma amacıyla örnek verdiğim derğerlerdir.

Üstelik ortada sabit bir yol var. 100 km'lik bir yol demiş arkadaşımız.

Ben Niğde'den Adana'ya (205 km) ister 2 saatte ister 4 saatte gideyim hiç değişmiyor fix 30 liralık LPG yakıyorum.

100 ü geçme çift karbüratör açar :)

@UVERCANKi

yazdıklarının bi kısmından bişey anlamamış olsamda...

olaya çok farklı varyasyonlarla yaklaşmışsın ...

yüksek hız dediğimiz faktör 160 lar falan.
205 km lik bir yolu ortalama 100 km lik bir hızla 2 saatte alısın zaten. 4 saatte gitmek için ortalama 50 km lik bir hızla gitmek lazımki seni bisikletle geçerler ... gıcık olur hızlanırsın.

zaten normal devirde 80 le 100 arası bir hız hiçbirşeyi değiştirmez.
--------
kawasaki klr 650 cc ile antalyaya gittim. km de ~15ykr yaktı ... ondan sonra benim dandik scooterimle muğlaya gittim ... aynı yaktı ... benim dandik çin malı alet 150 cc.
doğanla giderken panik halinde hızlı gittim gene antalyaya km de ~35 ykr yaktı. dönüşte sallana sallana geldim ~20 ykr.

daha fazla bilgi için en yakın sanaiiye başvurabilirsiniz.
------------
@beder
orta okuldayken mir mobilette m vardı, süper 51 yazıyordu. buna benziyordu;

ahh ahhh eski günler ...

okuldaki arkadaşlar söylerdi "hızlı gitme, çift karbüratör açar" diye. ben epey aradım öbür karbiratör nerde diye :) sonradan anladım olmadığını. çocuktuk işte bilmiyoduk ... çok gülerim halen. hatırlarma için sağol :)
--------
internett mobilette resmi ararken karambole bunu buldum ... ne ilginç insanlar var ... kesin çok yakıyordur :)

Bir de Peugeot 103 - 105 ler vardı. Bunların modifiyelisi daha hızlı gidermişmiş ama "mobilyette" markalı mobylet'ler daha mukavemetli olurmuş filam.

Peugeot 105